マシニングブリッジポートFD3S｜RX-7,RX-8などRE車を中心にレースからフィードバックしたノウハウをもとにしたチューニングプロショップ佐藤商会

ロータリーエンジン搭載車のチューンナップを中心に本格的走りへの創造から、楽しく新しいカーライフをサポートします。

	有限会社佐藤商会 TEL:0544-58-4837　FAX:0544-58-0150

RX-7[FD3S]

RX-7[FC3S]

RX-8[SE3P]

その他車種

RX-7（SA22C,FC3S,FD3S）、RX-8（SE3P）などRE（ロータリーエンジン）車を主軸に、国産車全般から、輸入車を含めた世界のスポーツカーに対応するチューニングプロショップです。
ワンオフパーツ、マフラーの製作、オリジナルパーツの開発、ナビ、アクセサリー等の販売取り付け、ボディ磨きからコーティング、フイルム張り、板金塗装、新車中古車販売、保険業務、レッカー作業、車の事は何でもお気軽にご相談下さい。

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価格

FD3S　1台分　3枚	270,000円（税込）
セカンダリ2枚のみ	184,000円（税込）

（2026年.6月現在）

※加工のみは受け付けていません

概要　アドバイス

穴幅は6.1ｍｍ　競技専用品　プロ、加工ベース用
インテークのオープン角度は　エキセン角度でプライマリ約81度、セカンダリで約68度早くなります。
低圧縮ローターの方がくぼみが大きい分オーバーラップの吸気の引き量が大きく充填効率が高い傾向にあります。
オーバラップはエキゾーストポートがノーマル時としてセカンダリポートが実質27度に対し90度となります。　（プライマリポートはノーマルでオーバーラップはありません。0度から90度）アイドル時の負圧は通常の-0.55ぐらいから-0.2ぐらいとなります。
FD純正２ピースアペックスシールでの使用を前提としています。３ピース加工品は使用不可
RX-8高圧縮ローターは未確認、サイドピースがブリッジポート内に脱落する可能性があります。（RX-8用高圧縮ローターのアペックス深溝加工可70,000円税別））

※1.オーバーラップの極度の増大により、マスターバックの負圧が不足、ポンピングブレーキ時にブレーキの効きが悪くなるので、ストリートの使用は禁止です。

※2.記載は全てエキセントリックシャフトの角度、実測とメーカー公称値からの推算

【注意！】
①上記が理解できるプロ専用部品です。アマチュア、プライベーターからの質問はお断りします。 ②FD3Sに搭載されている純正のエミッションコントロールでは排ガスが保安基準以下にならないので、基本的に競技用専用です。

参考値　テストデーター

ダイナパック　427.5PS　47.8kg　ブースト1.04～0.86時
ダイナレース　409.3PS　495Nm　ブースト0.95～0.85時

FD3S　HKS　GTⅢ－4R＆セットアップキット　EVC－6マップ機能制作　エキセントリックシャフト自社軽量　低圧縮ローター　エキゾーストポート小加工　インテークポートマシニングブリッジ加工砂落としのみ　75-80パイマフラー

2500rpm以上でEVC－6のマップ機能を有効にできる充分な排圧が確保できるため、劇的に中速がトルクアップし、ビッグシングルの4Rタービンを4000rpm以下でインターセプトさせる事が可能になり、シーケンシャルツインターボを凌駕する全域超トルクフルな魅力的ＲＥターボチューンが完成しました。

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